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下半年汽车市场走势展望从井喷走向平稳

从上半年车市特点已不难看出:在2003年开始显露苗头的汽车买方市场正在加速形成,市场天平不断向消费者倾斜。消费者对车价、车型、配置以及售后服务,拥有了更多的话语权。汽车厂商对市场的操控能力越来越弱。 

展望下半年走势,笔者认为,将呈现下列特点: 

 

——下半年宏观调控仍然要继续,因此汽车市场的“冷却”不是短期伊春市癫痫病的治疗哪里好的事情。预计今年下半年车市将无望河北儿童癫痫医院哪个好走出“低谷”,实现一波回暖的行情。但即使这样,也不会导致汽车产销大幅下降,车市将从井喷走向平稳。 

——降价对消费者的刺激作用早已弱化。频繁的小幅调价已经不足以刺激消费者买车。许多消费者甚至认为厂家的降价有“作秀”的成分,还有不少消费者对车的质量能引起癫痫小发作的病因否一如既往表示担心。预料,下半年降价将一降到底。 

——新车推出过多也未必一定好。现在一年有好几十个车型频繁推出,可能有些过头,消费者反而无所适从,这就造成了消费者虽然有较强的购车欲望,但更趋向于继续持币观望。 

——库存水平的上升已经成为国内汽车制造商面临的主要问题。今年1——5月累计库存已超过13万辆。而这一数字还不包括流通领域的大量库存。预计到年底库存将超过31万辆。 

——用车成本正在上升。尽管车价在下降,可是保险费险一再涨价,消费者信贷消费的门槛一再提高,以及燃油、停车、堵塞、违章处罚等,都将影响下半年消费者购车的心理。 

——按照惯例,国庆节前的9月份本有望达到高峰,但以今年“五一”黄金周车市的表现看,届时能否实现销售高峰也将成问题。到了年底,将是消费者持币待购更为严重的时期,明年进口市场将如何变化是人们期待的。 

面对这种情况,生产商开始思考,中国汽车市场的消化能力到底有多大?据知,目前汽车市场的回调,已经引起了许多生产企业的注意,有些企迪庆州癫痫病治疗哪个医院业已经调整了生产和销售计划,以适应市场的变化。 

展望今年下半年汽车市场,主旋律仍将是形势严峻伴随车市增长,但2004的中国车市总体发展情况将不会低于2003,只是增长的幅度放缓,可能维持在20%左右,全年轿车产量达到230-240万辆将是个比较合理的数字。


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