业绩预告亮相　车企表现天壤之别

补贴一减，多家车企业绩立即滑坡

晨报记者　林劲榆

当年上汽旗下的桑塔纳和一汽夏利(4.190, 0.01, 0.24%)旗下的夏利均是老三样的成员，风光一时，如今，两家车企业绩却是天壤之别。

截至2月底，大部分车企已经发布了2017年业绩预告，上汽以342亿元的净利润蝉联国内最赚钱车企，而夏利则式微，成为国内汽车业亏损王。

一汽夏利领衔亏损王

一汽夏利无疑是上市车企中最为悲催的。根据业绩预告，2017年，一汽夏利亏损金额最大，预计亏损约16.05亿元-16.85亿元，同比下跌1088.7%-1138%。一汽夏利解释称，亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。同时，其还表示因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，持股比例降低，投资收益也有内蒙古治疗癫痫病医院哪里较好所减少。2017年，一汽夏利全年累计销售新车2.7万辆，同比下降26.4%。

曾经的明星车企海马汽车(3.950, 0.03, 0.77%)也加入了亏损大军，并且出现了巨亏。海马汽车预计2017年度归属上市公司股东的净利润亏损9.4亿-10.4亿元，而上年同期盈利2.3亿元，同比大跌508.7%-552.2%。2012-2016年，海马汽车净利润合计达到10.5亿元。这意味着，海马汽车直接把5年来的净利润全赔光了。

海马汽车表示，业绩的大幅预亏主要是在汽车销量同比大幅下滑。2017年全年海马汽车累计销售量仅14万辆，同比下降35.13%，与年初定下的30万辆销量目标相距甚远。

力帆汽车虽然仍然盈利，但是却是靠卖资产实现的，汽车业务也是每况愈下。根据业绩预告，2017年归属于上市公司股东的净利润增加6000万元到1亿元，不过，业绩大幅增长主要系非经营性损益的影响。2017年12月，其通过出售力帆融资租赁（上海）有限公司51%股权予以转让，获取投资收益约1.95亿元，对净利润的影响为1.65亿元。扣除此因素后的2017年净利润预计为-2300万元到1700万元，同比减少133.17%到84.74%；扣非后净利润则预计为-2.29亿元到-1.89亿元。

从其近几年业绩能够发现，2015-2017年力帆主营业务连续三年亏损，只能依靠卖房子、卖地、卖资产来维持业绩增长。

都说补贴减少是主因

同样日子过得不轻松的还有长城汽车(12.580, -0.02, -0.16癫痫症状%)、江铃汽车(19.530, -0.16, -0.81%)、江淮汽车(8.050, 0.00, 0.00%)、中通客车(9.550, 0.03, 0.32%)等车企，它们2017年归属上市公司股东的净利润同比下滑幅度都在50%左右。

刚刚携手宝马的长城汽车却湖北治疗癫痫病的医院有哪些面临一份相当糟糕的成绩表。长城汽车披露信息显示，预计2017年度归属于上市公司股东净利润为50.3亿元，同比减少52.28%，遭遇腰斩。对此，公司两大高管自罚年薪，其中董事长魏建军自罚年薪300万元，长城汽车总裁王凤英自罚年薪200万元。

除此以外，江淮汽车预计2017年属于上市公司股东的净利润为4.83亿元，比2016年同期减少58%；江铃汽车2017年的净利润仅为6.9亿元，相比去年同期下滑近五成。中通客车2017年实现归属于上市公司股东净利润为1.7亿-2.3亿元，同比下滑70.98%-60.75%。

对于怎么预防癫痫病发作业绩下滑的主因，长城汽车和江铃汽车均表示，是由于2017年促销费用、研发费用的上升影响到公司收入及毛利率水平。江淮汽车在传统车领域，销量大幅下滑接近四成，即便是异常火爆的　SUV　市场，也只销售12.13万辆，同比减少15.42万辆，新能源车及未来与大众的合作才是江淮汽车最值得期待的项目。

值得注意的是，中通、江淮等多家车企均表示，业绩下滑的主要原因之一就是国家新能源客车补贴减少。