近日，咨询公司艾睿铂发布了一份调研报告显示，汽车业平均产能利用率2010年为85%，但现在已下滑羊癫疯是怎么引起的啊至70%。合资车企利用率大幅领先于自主品牌，前者达到了103%，而后者不过65%。28家自主品牌车企中，有16家车企的产能利用率低于75%。这意味着超过半数的自主车企面临亏损风险。

据分析，汽车业产能利用率的下滑，并非因为车市出现萎缩，而是因为2009年和2010年市场爆发式增长时，汽车企业都新建了太多产能，尤其是自主品牌，他们的产品在那两年供不应求，刺激了他们疯狂扩产，一年内将规划产能提升一倍的情况比比皆是。

艾睿铂的报告表明，过去两年的“大跃进”式扩产后睡觉时腿部抽搐是癫痫吗遗症已经出现。合资企业相比自主品牌，在扩产上普遍较为谨慎，因此现在能保持非常高的利用率，盈利压力自然很小。自主品牌恰恰相反，疯狂的扩产让他们背负着大批产能放空的压力，因而不得不在亏损线上挣扎。

今年以来，自主品牌面临着前所未有的压力，这与他们在品牌、质量和服务等方面的差距直接相关。但同样不容忽视的是，一些自主品牌当下的青少年癫痫病因困难，也与其过往两年未遵循市场规律疯狂扩产儿童癫痫能治疗得好有很大关系。