双离合变速器在低速时容易出现顿挫，主要原因是双离合变速器没有液力变矩器，而是依靠摩擦片直接将扭矩传递到驱动轴上，虽然没有液力变矩器带来的动力损耗，但摩擦片没有液力变矩器的缓冲作用，两组离合器片在换挡操作的时候，容易产生冲击感。

同手动变速箱类癫痫患者的寿命似，双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损。因此TCU软件工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，也会出现顿挫。

解决办法之一是优化液压控制单元，通过液压缸推动离合器片进行摩擦，减轻振动，从而减少顿挫昆明市公立癫痫病专科医院的产生。大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更郑州市治羊癫疯哪家最好好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。

软件控制方面，可以优化双离合变速器的换挡逻辑，通过实际的换挡数据进行判断，修正偏差，可以帮助双离合变速器传递扭矩和分离位置的控制更加精准，低速挡的平顺性会在使用过程中逐步得到改善。

除了上面谈到的这些变速箱的优化外，车辆驾驶平顺性其实也与发动机有关。发动机的扭矩响应速度也是左右驾驶感受的因素之一。

同时，动力总成悬置唐山市最好治疗羊癫疯的医院设计也在一定程度上对驾驶员感知平顺性产生影响。